Terítéken az újpesti villamoshálózat fejlesztése

Újpest villamoshálózatának átalakítása új szakaszba léphet, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) részletes tájékoztatót készített a 12-es és 14-es villamosvonalak jövőjéről a Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság november 10-i ülésére. A dokumentum rövid-, közép- és hosszú távú fejlesztéseket vázol, melyek célja, hogy a városrész gyorsabb, kényelmesebb és fenntarthatóbb közösségi közlekedést kapjon.

A 14-es villamos ma napi 50 ezer utazást bonyolít le, és Káposztásmegyer, Újpest-Központ és a Lehel tér között az egyik legfontosabb észak–déli kötöttpályás kapcsolat. A 12-es vonal ezzel szemben jóval kisebb forgalmat bonyolít, napi 3–3,5 ezer utast, és jelenleg nem éri el a főváros belsőbb területeit. A BKK célja mindkét vonal fejlesztése és integráltabb működtetése.

Rövid távon a „villamosgyorsítási projekt” hozhat kézzelfogható eredményt: a jelzőlámpák hangolásával máris 1,5 perccel csökkent a menetidő a Róbert Károly körút és a Lehel tér között, és további javulás várható. Ezzel párhuzamosan a 12-es villamos Lehel térig történő meghosszabbítása előkészítés alatt áll, ami új, átszállásmentes kapcsolatokat teremthet és jelentősen növelheti az utasszámot. A fejlesztés társadalmi egyeztetésen is pozitív visszajelzéseket kapott, és a BKK már 2026-ra számol az első szakasz megvalósításával.

Középtávon a cél, hogy több alacsonypadlós, légkondicionált CAF villamos közlekedjen a 14-es vonalon. Ehhez elengedhetetlen az Angyalföld kocsiszín és a vonali infrastruktúra fejlesztése, beleértve a pálya és az energiaellátás korszerűsítését. Az új járművek beszerzése uniós támogatással már folyamatban van, és a tervek szerint 2026-ra a budapesti villamosflotta több mint 40 százaléka modern, akadálymentes szerelvényekből áll majd.

A hosszú távú koncepció a Pesti fonódó villamos II. üteméhez kapcsolódik, amely összekötné az Újpestig közlekedő 14-es, valamint a Dél-Budáról induló 47-es és 49-es villamosokat. A Deák Ferenc tér és Lehel tér között új vágányok épülnének, így jönne létre Budapest egyik legfontosabb villamostengelye, amely átszállás nélkül biztosítana kapcsolatot Észak-Pest és Dél-Buda között. A projekt nemcsak a közlekedést, hanem az érintett közterületek zöldítését és kerékpárosbarát kialakítását is szolgálná.

A BKK szerint a fejlesztések révén Újpest és környéke gyorsabb, megbízhatóbb és környezetbarátabb villamoshálózattal kapcsolódhat Budapest közlekedési vérkeringésébe – egy lépéssel közelebb kerülve ahhoz a célhoz, hogy 2030-ra minden ötödik utazásból négy fenntartható módon történjen a fővárosban.