Akkorát drágultak az autók, hogy egy kétéves modell újkori árán adható el
Komoly válságban van az autógyártás és az autókereskedelem már 2021 közepe óta, amelyre most rátett egy lapáttal a háború. Az autók drágulnak, de nincs jó válasz arra, hogy mikor érdemes beruházni egy új vagy megbízható használt kocsira. Az öreg, nyugatról behozott autóktól azonban jobb óvakodni. Többek között ezekről beszélt Németh Balázs, a Porsche Hungaria ügyvezető igazgatója a Forbesnek.
Az ügyvezető szerint a mostani krízis még a dízelbotránynál is durvább. A cég a koronavírus okozta problémákat még megoldotta, de tavaly júliusban már azt tapasztalták, hogy nincs elég chip, nem kapnak annyi autót, amennyit kértek, nőnek a szállítási határidők és az árak.
Szerinte chiphiány covid nélkül is kialakult volna, mert globális szereplők nem reagáltak úgy, ahogy a 2017-től látható tendenciák alapján lehetett volna. 10 év alatt 17 milliárdról 50 milliárdra nőtt az éves értékesítése ezeknek chipeknek, ezt pedig messze nem követte le a gyártói kapacitások növelése globálisan. Sokkal dinamikusabban fejlődtek ugyanis a chipeket használó, IT és egyéb szórakoztató elektronikai és egyéb eszközök, illetve az autók is sokkal komplexebbek lettek – olvasható a portálon.
Az ukrajnai helyzet sokkal súlyosabban érinti a gyártási lehetőségeket, kapacitásokat, mint a covid – teszi hozzá a hat márkáért (Volkswagen, Volkswagen Haszonjárművek, Audi, Skoda, Seat, Cupra) felelős vezető.
A hiányt szerinte tárgyalástechnikával lehet kimozogni, hogy a gyártók küldjék Magyarországra azokat az autókat, amelyeket más piacon adtak volna el.
