Címke: v-híd

Felfüggeszti a kormány a Déli körvasút építését, és kizárja Mészáros Lőrinc V-Híd nevű vállalatát azokból a vasútépítési közbeszerzésekből, amelyeknél összeférhetetlenség áll fenn – jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter pénteken. A döntés hátterében egy feltételezett közbeszerzési összejátszás és az emiatt elveszített, több mint 350 milliárd forintnyi uniós támogatás áll. A tárcavezető emellett közlekedésbiztonsági szigorításokról, a fuvarozók adóterheinek átmeneti csökkentéséről és a Budapest–Veresegyház–Vác vasútvonal fejlesztéséről is beszámolt. Jelentős változások várhatók több magyarországi közlekedési beruházásban, miután a kormány a Déli körvasút építésének felfüggesztéséről és a kivitelezővel kötött szerződés megszüntetésének előkészítéséről döntött. Vitézy Dávid pénteki sajtótájékoztatóján elmondta, a jelenleg 42 százalékos műszaki készültségnél tartó projekt folytatását egy feltételezett közbeszerzési szabálytalanság lehetetleníti el. A beruházás három transzeurópai vasúti korridor dunai átkelését érinti, így nemcsak Budapest, hanem a nemzetközi vasúti áruszállítás szempontjából is kiemelt jelentőségű. A fejlesztéshez az Európai Unió két különböző programból összesen 367,5 milliárd forint támogatást biztosított volna, azonban az Európai Bizottság a feltárt szabálytalanságok miatt megtagadta a támogatás fenntartását. A miniszter ismertetése szerint a problémát az okozta, hogy a kivitelezési közbeszerzést 2021-ben megnyerő V-Híd Építő Zrt. és a beruházás tervezésében részt vevő Kontúr Csoport között olyan kapcsolat alakulhatott ki, amely sérthette a tisztességes verseny feltételeit. A V-Híd tulajdonosa két héttel a tender eredményhirdetése után vásárolta meg a tervezőcéget, az európai ellenőrző szervek azonban azt gyanítják, hogy a felek között már korábban is létezhetett megállapodás. Vitézy Dávid szerint a V-Híd olyan, a közbeszerzés során versenyelőnyt jelentő információkhoz juthatott, amelyek alapján ki kellett volna zárni az eljárásból. A feltételezett összejátszás miatt a kormány büntetőfeljelentést tesz, és kezdeményezi a Gazdasági Versenyhivatal vizsgálatát is. A miniszter hangsúlyozta, hogy tiltott közbeszerzési megállapodás és költségvetési csalás gyanúja egyaránt felmerülhet. Magyar Péter miniszterelnök a sajtótájékoztatón az Állami Számvevőszék és a Gazdasági Versenyhivatal vezetőinek távozását követelte. Álláspontja szerint a korábbi kormányzati és ellenőrző szervek nem tettek megfelelő lépéseket, noha az európai ellenőrök már hónapokkal korábban jelezték a problémákat. A Déli körvasút építésére korábban 101,4 milliárd forint előleget fizettek ki a V-Hídnak, amelyből a miniszter tájékoztatása szerint 57,1 milliárd forinttal még nem számoltak el. A kormány most ennek rendezését is követeli. A tárcavezető szerint a magyar államot legalább 50–100 milliárd forintos vagyoni hátrány érhette. A minisztérium a jelenlegi kivitelezés leállítását követően új, átlátható közbeszerzési eljárást kíván indítani, amelynek eredményeként ismét lehetőség nyílhat az európai uniós támogatások felhasználására. A folyamat ugyanakkor jelentős késedelmet okozhat, a beruházás várhatóan hosszabb időre leáll. A V-Hídnak el kell hagynia a munkaterületet, ugyanakkor gondoskodnia kell a félbehagyott munkák biztonságos lezárásáról és az elszámolásról. A kormány emellett azokból a további vasútépítési közbeszerzésekből is kizárja a V-Hidat, amelyeknél a Kontúr Csoport korábbi tervezői vagy előkészítői szerepe miatt összeférhetetlenség áll fenn. A pénteki bejelentések között ugyanakkor új vasútfejlesztés is szerepelt, amely közvetlenül érinti Újpestet és az észak-pesti agglomerációt. A kormány döntése alapján megindul a 71-es, Rákospalota–Újpest–Fót–Veresegyház–Vác vasútvonal fejlesztése. A beruházás keretében a jelenleg nagyrészt egyvágányú vasútvonalat szakaszosan kétvágányúvá alakítják, lehetővé téve a jelenlegi óránkénti elővárosi közlekedés helyett a negyedórás követést. A fejlesztés jelentős előrelépést hozhat az Újpestet és a környező agglomerációs településeket összekötő vasúti közlekedésben. A sűrűbb és megbízhatóbb vonatközlekedés javíthatja a térség közösségi közlekedési kapcsolatait, és hosszabb távon mérsékelheti a fővárosba irányuló autóforgalmat is. Vitézy Dávid közölte, hogy a kormány döntött a kivitelezési tender kiírásáról, a projektet pedig kiemelt beruházássá minősítik. A sajtótájékoztatón a közlekedésbiztonság kérdése is hangsúlyosan szerepelt. A miniszter elmondta, hogy több mint 300 ezren töltötték ki a kormány közlekedésbiztonsági kérdőívét, amelynek eredményei alapján jelentős támogatottsága van a gyorshajtókkal és az illegális utcai versenyzőkkel szembeni szigorúbb fellépésnek. A válaszadók 96,3 százaléka támogatta, hogy az illegális utcai versenyzés akár szabadságvesztéssel is büntethető legyen. Több mint 85 százalék egyetértett a visszaesőként különösen súlyos közlekedési szabálysértést elkövetők járművének elkobzásával, míg a kirívó gyorshajtás esetén alkalmazható ideiglenes forgalomból kivonást 79 százalék támogatta. A szakaszos sebességmérés bevezetésével a kitöltők 72,2 százaléka értett egyet, míg a jövedelemarányos, progresszív bírságolás támogatottsága meghaladta a 75 százalékot. A kormány a válaszok alapján készíti elő a közlekedési szabályok módosítását. A miniszter jelezte, hogy a kérdőív eredményeit egy reprezentatív közvélemény-kutatás is megerősítette. Külön figyelmet kapott az elektromos rollerek szabályozása is. A válaszadók 94 százaléka sürgette a jelenleginél egyértelműbb és szigorúbb szabályozást. Vitézy Dávid szerint a részletes előírásokon már dolgoznak, és azokat várhatóan néhány héten belül bemutatják. A fuvarozási ágazat számára szintén fontos döntéseket jelentett be a kormány. A szakmai érdekképviseletekkel folytatott egyeztetések eredményeként december 31-ig literenként 25 forinttal csökkentik a gázolaj jövedéki adóterhét a 7,5 tonna feletti dízelüzemű tehergépjárművek és az autóbuszok esetében. A kedvezményt visszaigénylés formájában lehet majd érvényesíteni, a költségvetési hatás várhatóan mintegy hatmilliárd forint lesz. A kormány emellett szigorítja az útdíjfizetés ellenőrzését, bővíti az ellenőrzést végző állomány létszámát, és felülvizsgálja egyes tranzitútvonalak korlátozásait. Napirendre kerül a kamionstop szabályozásának átgondolása is. Vitézy Dávid szerint a magyar fuvarozók helyzetét nem kizárólag az üzemanyagárak nehezítik, hanem a gazdasági teljesítmény visszaesése és a szállítási megrendelések csökkenése is. A miniszter bírálta a korábbi kormány gazdaságpolitikáját, különösen azt, hogy a Magyarországra települő nagy ipari beruházók esetében nem ösztönözték kellőképpen a hazai fuvarozók igénybevételét. A tárcavezető a 2036-os nyári olimpia lehetséges budapesti megrendezéséről is beszélt. Elmondta, hogy Magyarország érdeklődését a Nemzetközi Olimpiai Bizottság hivatalosan is visszaigazolta, ugyanakkor a rendezésről várhatóan csak a 2028-as olimpia után születhet döntés. Hangsúlyozta, hogy a jelenlegi gazdasági helyzetben nincs forrás az olimpiához szükséges nagyszabású, költséges beruházásokra. A pénteki kormányzati bejelentések így egyszerre jelentenek jelentős változást a folyamatban lévő vasútépítésekben, új fejlesztési lehetőséget az észak-pesti agglomeráció számára, valamint szigorúbb közlekedésbiztonsági szabályok előkészítését. Újpest szempontjából különösen fontos a 71-es vasútvonal fejlesztésének megindítása, amely megvalósulása esetén érdemben javíthatja a kerület és a környező települések vasúti kapcsolatait.