Feljelentést tett a kormány az M6-os autópálya ügyében, több mint 100 milliárdos túlárazást gyanítanak
Büntetőfeljelentést tett a Közlekedési és Beruházási Minisztérium az M6-os autópálya üzemeltetési jogának odaítélése miatt – jelentette be szombaton Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter. A feljelentést különösen nagy vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés és hivatali visszaélés bűntettének gyanúja miatt tették meg a Fővárosi Nyomozó Ügyészségen.
Vitézy Dávid közlése szerint a korábbi építési és közlekedési miniszter a tárca szakmai javaslatával szemben döntött úgy, hogy az M6-os üzemeltetését az MKIF koncessziós társaság kapja meg. A miniszter állítása szerint ez a döntés 11 éves időtávon több mint 100 milliárd forinttal drágább megoldást jelentett volna az állam számára.
A tárcavezető ismertetése alapján az autópályát jelenleg is üzemeltető M6 Duna koncessziós társaság a bekért ajánlatok szerint 2026 októbere és 2037 októbere között 44 milliárd forintért vállalná az M6-os üzemeltetését. Ezzel szemben az MKIF ajánlata ugyanerre az időszakra 149 milliárd forintról szólt. Vitézy szerint mindkét esetben a legmagasabb minőségi osztálynak megfelelő üzemeltetésről lenne szó, beleértve a szükséges burkolatfelújításokat is.
A két ajánlat között így mintegy 105 milliárd forintos különbség van. A miniszter szerint Lázár János korábbi építési és közlekedési miniszternek lehetősége lett volna az olcsóbb konstrukciót választani, ennek ellenére az MKIF-et bízta meg az üzemeltetéssel. Az MKIF a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségébe tartozó koncessziós társaság.
Vitézy Dávid azt is állítja, hogy a korábbi miniszternek nem volt hatásköre az erről szóló döntés meghozatalára. A koncessziós ügyekkel kapcsolatos hatáskör ugyanis a kormány álláspontja szerint nem az akkori építési és közlekedési minisztert, hanem a nemzetgazdasági minisztert illette meg.
A jelenlegi kormány ezért a büntetőfeljelentés megtétele mellett arra a következtetésre jutott, hogy a korábbi megrendelés érvénytelen, és joghatás kiváltására nem alkalmas. Ennek eredményeként nem kell végrehajtani az MKIF-fel kötött, 149 milliárd forintos konstrukciót.
Vitézy bejelentése szerint a kormány az M6-os jelenlegi üzemeltetőjének lényegesen olcsóbb ajánlatát választja, amivel a következő 11 évben több mint 100 milliárd forint kiadását takaríthatják meg. Azt, hogy történt-e bűncselekmény, és terhel-e bárkit büntetőjogi felelősség az ügyben, a feljelentés nyomán induló eljárásnak kell tisztáznia.
