Új szabályok jönnek az elektromos rollerekre: korhatár, jogosítvány és kötelező bukósisak is szerepel a tervezetben
Alapvetően változhatnak az elektromos rollerek használatának szabályai Magyarországon. A kormány társadalmi egyeztetésre bocsátotta az új KRESZ vonatkozó rendelkezéseit, amelyek külön járműkategóriákat, életkori korlátozásokat és sebességhatárokat vezetnének be. A tervezetről november 5-ig lehet véleményt mondani.
Az elmúlt években jelentősen elterjedtek az elektromos rollerek a magyar utakon, használatukat azonban eddig nem rendezte egyértelmű, önálló KRESZ-szabályozás. A kormány szerint a változtatást elsősorban a rolleres balesetek számának és súlyosságának növekedése, valamint a gyalogosok és más közlekedők biztonságának védelme indokolja.
A csütörtökön közzétett javaslat értelmében az elektromos rollereket két kategóriába sorolnák a maximális sebességük alapján. A legfeljebb 25 kilométer/órás sebességre képes eszközök kis teljesítményű motoros rollernek minősülnének, amelyeket kizárólag 14 éves kortól lehetne használni. A 18 év alattiak számára kötelezővé válna a fejvédő viselése, míg a felnőtteknél ezt a tervezet nem írná elő általános kötelezettségként.
Szigorúbb feltételek vonatkoznának a 25 kilométer/óránál nagyobb sebességre képes rollerekre. Ezeket csak 16 éves kortól, legalább segédmotoros kerékpár vezetésére jogosító engedéllyel lehetne használni. Ebben a kategóriában életkortól függetlenül kötelező lenne a bukósisak, a megengedett legnagyobb sebességet pedig 40 kilométer/órában határoznák meg.
Külön rendelkezés érintené a városokban egyre népszerűbb bérelhető elektromos rollereket is. Ezek maximális sebességét 20 kilométer/órában korlátoznák, függetlenül attól, hogy az adott eszköz műszakilag ennél gyorsabb haladásra is képes lenne.
Az új szabályozás egyik legfontosabb eleme, hogy minden motoros roller esetében tilos lenne az alkoholos befolyásoltság alatti közlekedés, valamint második személy szállítása. Utóbbi különösen fontos változás lehet, hiszen a rollereken egyszerre közlekedő két ember látványa ma sem ritka, miközben ezek az eszközök alapvetően egyszemélyes használatra készülnek.
A kormány közlése szerint a tervezet kidolgozását széles körű társadalmi párbeszéd előzte meg, amelyben mintegy 300 ezren mondták el véleményüket a közlekedési szabályok megújításáról. A javaslat összeállításakor közlekedési szakemberek álláspontját és más európai országok szabályozási gyakorlatát is figyelembe vették.
A változtatások a budapesti közlekedésben is érezhető hatással járhatnak, különösen azokon a forgalmas közterületeken, ahol a gyalogosok, kerékpárosok és rolleresek rendszeresen ugyanazt az infrastruktúrát használják. A szabályok gyakorlati érvényesülése ugyanakkor jelentős részben az ellenőrzésen és a közlekedők együttműködésén múlhat.
A tervezet egyelőre nem hatályos jogszabály, így a felsorolt rendelkezések még módosulhatnak. A kormány november 5-ig várja a lakosság és a szakmai szervezetek észrevételeit, ezt követően kerülhet sor a végleges szabályozás kialakítására.
A társadalmi egyeztetésről és a kapcsolódó dokumentumokról a kormány hivatalos oldalán lehet tájékozódni.
