Júliustól kivezetné a 480 forintos benzinárstopot Hernádi Zsolt – de fokozatosan
Július 1-je után nem egy lépésben, de fokozatosan ki kellene vezetni a 480 forintos benzinárat – mondta Hernádi Zsolt a Mandiner-interjújában. Az jó szerinte, hogy a teherautókat és a külföldieket már kivették a kedvezményezettek közül. Brüsszel épp a kettős benzinár szabályozás felszámolását kéri.
Hernádi Zsolt, a Mol elnök-vezérigazgatója interjút adott a Mandinernek és a benzinárstopról is beszélt.
Thierry Breton, az Európai Bizottság belső piacért felelős biztosa szerdán levelet írt Palkovics László technológiai és ipari miniszternek, és felszólította Magyarországot: függessze fel a külföldi rendszámú járművekkel szembeni diszkriminatív üzemanyagárak alkalmazását. A biztos uniós bírósági eljárást is kilátásba helyezett ellenkező esetre, és esetleges pénzbírságot is. Rogán Antal kabinetminiszter már korábban egy háttérbeszélgetésen nem zárta ki, hogy uniós eljárások jöhetnek. Gulyás Gergely miniszterelnökséget vezető miniszter pedig azt mondta a Kormányfón az ATV kérdésére, hogy az árstopokról június közepén dönt a kormány és külön.
Több lépésben ki kellene vezetni
A Mandiner-interjúban Hernádi Zsolt a no hatósági, 480 forintos benzinársapka kapcsán azt jó hírnek nevezte, hogy “a kormány érti az érveinket, és történtek korrekciós lépések is, amelyeknek kedvező hatásuk van: a teherautókat, majd a külföldieket már kivették a kedvezményezettek köréből”.
A júliusi határnapról pedig azt mondta: július 1-je után, ha nem is egy lépésben, fokozatosan ki kellene vezetni az árkorlátozást. Legalábbis ellátásbiztonsági szempontból ez lenne a célszerű.
De ez a kérdés nem a miénk. A mi felelősségünk a döntéshozók tájékoztatása – tette hozzá a Mol elnöke, aki felhívta a figyelmet: egyre gyakrabban hangoznak el javaslatok, mint a tömegközlekedés támogatása, a nagyvárosi autómentes hétvégék. A rászoruló rétegeket pedig célzott támogatással kell és lehet segíteni.
Előtte az interjúban Hernádi Zsolt kifejtette: a 480 forintos ár nemcsak a versenyárlogikának mond ellent azzal, hogy kiszorítja az importot, és felborítja a kereslet-kínálati egyensúlyt. Ez nemcsak arról szól, hogy mennyivel lehetne több a Molnak a jövedelme, hanem arról is, hogy az egyébként is labilis európai kőolaj- és dízelolajpiacon még egy bizonytalansági tényezőt beállítottunk. Mert senkinek ne legyen kétsége, középtávon azok sem fognak 480 forintért terméket behozni, akiknek hálózatuk van itthon, még akkor sem, ha van megfelelő mennyiségű üzemanyaguk. Ez a versenyárképzés logikája” – magyarázta a Mol elnöke.
